Архивы рубрики ‘Автокредитование’

Том Кристенсен одержал победу на исходном раунде ДТМ

Том Кристенсен одержал победу на исходном раунде ДТМДатчанин Том Кристнсен выиграл первый раунд германской кузовной серии ДТМ, который прошел на автотрассе «Хоккенхаймринг». Для Кристенсена данная победа стала 4-ой в данном главенстве и первой с октября 2006 года.

Кристенсен завоевал первенство после того, как Томаш Экштрем, занимавший первую позицию, был принужден направиться на чрезвычайный пит-стоп. Экштрем проколол шину за несколько сфер до финиша, что откинуло его на 7-е место.

Невзирая на беду Экштрема, первые 4 позиции заняли пилоты команды Ауди, тогда как самый лучший представитель Мерседес – Пол ди Реста – уступил Кристенсену не менее 20 сек.

Следующий раунд ДТМ пройдет 31 июня на «Лаузитцринге».

Электромобиль Субару Стелла EV

Электромобиль Субару Стелла EVЕще в начале апреля месяце было сообщено о том, что организация Субару готовится представить третье поколение электрического авто Стелла, однако до того как это сделать авто должен пройти линейку тестов. Сейчас было обнародовано, что Субару Стелла EV пройдет проверки на территории Японии, в 5-и городах страны.  

Субару Стелла EV приводится в действие пакетом литево-ионных аккумуляторов, обеспечивающие спектр дальности в регионе 80 км. Помимо этого, авто способен развить предельную скорость на уровне 100 км/ч. Электродвигатель делает предельную производительность в 63 л.с. (47 кВт) и 170 Hm тяги. 

Известно, что японский автомобилестроитель выпустит несколько штук Субару Стелла EV прежде означенного времени, впрочем официально дата начала стокового изготовления электромобиля еще не оглашена. Все, что известно это то, что в 2016 году в Японии будут около 170 Субару Стелла EV. 

Определены также города, в которых электрокары пройдут проверки, ими стали наиболее большие индустриальные центры страны. Субару Стелла EV поступят и на федеральную службу – почта, радио и прочие. 

Шевроле Авео был замечен на Nurburgring

Шевроле Авео был замечен на NurburgringВремя от времени нежданности все-таки бывают, как к примеру возникновения Шевроле Авео на автотрассе Nurburging. Данный крохотный хэтчбэк смотрелся на автотрассе достаточно хорошо, и в первый раз представилась вероятность определять авто, в отличии от предшествующих фотоснимков.  

По информации авто вполне может быть запущен в стоковое изготовление в 2010 году, как модель 2011 года. Свежий Шевроле Авео основывается на базе Gamma 2, которая также применяется для нового поколения Опель Корса. 

Есть мнения, что данный Авео – есть тот же самый авто знаменитый в определенных государствах как Viva, являющий собой бонусный автомобиль и образующий конкуренцию такому Хонда Сити.  

Свежий Авео должен будет поиграть главную роль в привлечении заказчиков, при существующей на рынке ситуации. Вследствие этого организация сделала большую деятельность и рассчитывает, что авто оправдает ожидания. Один из способов сделать это – создание качественного дизайна, к примеру как в истории с Лачетти либо Orlando. 

Вполне возможно, что свежий Шевроле Авео будет в начале сентября 2014 г на автомобильном салоне во Франкфурте. 


Фото к новости:  


Шевроле Авео был замечен на Nurburgring - фото 1 Шевроле Авео был замечен на Nurburgring - фото 2 Шевроле Авео был замечен на Nurburgring - фото 3 Шевроле Авео был замечен на Nurburgring - фото 4 Шевроле Авео был замечен на Nurburgring - фото 5  

В интернет попало изображение нового поколения Мини

В интернет попало изображение нового поколения МиниАнглийское издание Autocar обнародовало фото полноразмерного макета машины Мини нового поколения. По сведениям издания, замена поколений Мини должна случиться в 2011 году.

Следующий Мини будет различаться от сегодняшнего выпуклой концом капота, и прочими внутренними элементами, благодаря которым автомашина обретет не менее спортивный внешний облик. Внутри нового Мини может выйти 1,6-литровый мотор БМВ. По плану рекламщиков Мини, следующая модель должна будет конкурировать премиальному компакту Ауди ТТ.


Фото к новости:  


В интернет попало изображение нового поколения Мини - фото 1 В интернет попало изображение нового поколения Мини - фото 2  

Неотложная медицинская помощь от Уаз Патриот

Неотложная медицинская помощь от Уаз Патриот«АИС» представляет специальный авто неотложной медицинской помощи, оснащенный на основе кроссоверов Уаз Патриот и Уаз Хантер. Главные превосходства авто: привод на все колеса, производительность, переносимость и комфортабельность, что делает такую «скорую» подходящим видом для применения в трудных автодорожных условиях. Заявки на обновление УАЗов в «скорую помощь» принимаются сегодня.

Обновление кроссоверов Уаз Патриот и Уаз Хантер в специальный авто неотложной медицинской помощи выполняется на своих мощностях «АИС». Авто оборудуют всем нужным для работы в роли лечебной специальной техники. Контрольное крикливое устройство марки «Патриот 3ЭСК-120-5» (СГУ 120 Вт) управляется поставленным на главной панели авто пультом, для передачи звука служит размещенный там же микрофон. В багажнике, вместо одного шарнирного сиденья, ставится шифоньерка для лечебных устройств и принадлежностей, под 2-м шарнирным сидением находится кислородный баллон. Над пассажирскими сидениями прикрепляется держатель для капельницы, улучшает сборку лечебная сумка. Невзирая на все преображения, авто остается обширным. На каркас наносится пометка «Швидка медична допомога», а на крыше ставится СГУ – благодаря этом авто будет приметен на автодорогах даже в условиях плохой видимости.

Специальный авто неотложной медицинской помощи на основе Патриот’а либо Хантер’а, по сравнению с классической каретой «скорой», различается компактностью, маневренностью и всепроходимостью, что делает его не менее мобильным и комфортным на бездорожье. Благодаря повышенной проходимости кроссовера, «скорая» на основе Уаз может без проблем двигаться по прегражденной территории и считается необходимым авто для выездов в дальние участки с слабыми автодорожными критериями, и для спасательной операции в высоких территориях.

Стоимость переоснащения кроссоверов Уаз Патриот и Уаз Хантер в специальный авто неотложной медицинской помощи сегодня составляет 6 900 гривен.


Фото к новости:  


Неотложная медицинская помощь от Уаз Патриот - фото 1 Неотложная медицинская помощь от Уаз Патриот - фото 2 Неотложная медицинская помощь от Уаз Патриот - фото 3  

Автосалон «Николь Моторс» подносим всем презенты!

Автосалон «Николь Моторс» подносим всем презенты!С 18 мая 2009 года случился рассчитанный проезд отделения реализаций Мицубиси, с Петровки на Обходную, в свежий, большой и функциональный Автосалон Мицубиси. Также приближается празднование и для СТО на Оболони, с 01 июля она также перемещается в свежий Автосалон на Обходной, где сделаны все критерии для сервиса Вашего авто.

 

Празднование – поразительный момент, сопряженный с милыми хлопотами, свежими мыслями и свежими полномочиями! И, разумеется, ожидание посетителей с презентами, однако в Автосалоне «Николь Моторс» презенты приобретают не владельцы, а посетители.

Приезжайте и удостоверьтесь в данном сами!

Каждому гостю Автосалона хороший подарок – незабываемые презенты!*

Каждому клиенту авто MITSUBISHI- презенты на выбор*:

  • Автосигнализация

В Австрии установят оперу о чемпионе «Формулы-1»

В Австрии установят оперу о чемпионе Формулы-1Группа Лавин Торрен (Lawine Torren) вместе с Раллийным клубом Зальцбурга установит в Австрии оперу по мотивам заключительных лет жизни Йохена Риндта, одного победителя «Формулы-1», выигравшего данный титул посмертно. Премьера рассчитана на 30 августа в Зальцбурге.

Йохен Риндт играл в «Формуле-1» с 1964 по 1970-й годы. Австриец управлял болидами Купер, Brabham и Лотус, одолевал в Уоткинс-Глен и Монако. В году 1970-го года Риндт одержал несколько побед, однако в начале сентября погиб в процессе квалификации Гран-при Италии. Превосходства Йохена в зачете достало, чтобы австриец стал победителем по результатам года. Риндт на сегодняшний день считается одним пилотом, выигравшим собственный титул посмертно. На день трагедии ему было 28 лет.

Сценическая группа Лавин Торрен была образована Лепкой в 1992 году. Актеры данного соединения утверждают о собственной приверженности к свежим конфигурациям выражения в сценическом и танцевальном жанре. На счету труппы около 20 постановок.

Министерство транспорта РФ сделал департамент для войны с пробками

Министерство транспорта сделал департамент для войны с пробкамиМинтранс РФ образовало свежий департамент, который будет заниматься подготовкой федеральной политики в сфере автодорожного хозяйства. Как сообщает газета «Предприниматель», это ведомство возглавит Сергей Костин, раньше занимавший обязанность управляющего регулирования монтажа и нахождения дорог в Росавтодоре.

Чем как раз будет заниматься свежий департамент — пока неизвестно. В Минтрансе утверждают, что его функции полностью еще не установлены: ожидается, что департамент будет заниматься компанией движения в городах, и будет следить за государственными магистралями, располагающимися в руководстве Министерства транспорта. Помимо этого, как думает руководитель отделения компании и координации деятельности автодорожной инспекции ГИБДД РФ Сергей Соболев, это ведомство должно помогать региональным силам «связывать вопросы компании перемещения». «Областные власти при обустройстве дорог в первую очередь ориентируются на государственное законодательство, когда ни в каком законе функция компании перемещения ни за кем не укреплена, то этим никто и не занимается. А один из источников пробок — безуспешное конструирование автодорожной сети», — думает он.

Начальник московского Центра компании движения Олег Козлов заметил, что «на данный момент в России нет единственной системы регулирования автодорожным ходом, а должна быть сделана отчетливая профиль власти от центра до районов». «Другими словами, в РФ нет отвечающих за пробки в городах. Рассчитываю, что свежий департамент будет высочайшей ступенью регулирования, которая наведет порядок», — сообщил он.

Напоминаем, что сейчас компанией движения занимается Государственная автоинспекция, но официально (и де-юре) эти функции не зафиксированы ни за одним ведомством. По словам лидера перемещения «Независимость выбора» В. Лысакова, в РФ нужно сделать отдельную государственную службу: «Это может быть что-нибудь вроде Государственной антимонопольной службы, однако в автодорожной области. И тогда заторы пропадут, и сотрудники ДПС не будут брать взятки».

БМВ пускает маркетинговую организацию грядущего Х1

БМВ пускает маркетинговую организацию грядущего Х1За несколько месяцев до формального представления модификации БМВ X1, германский автомобилестроитель принял решение опять разбудить внимание возможных заказчиков к собственной очередной новинке. В интернете вышли первые маркетинговые видеоролики не, для большинства, ясного нахождения.  

Заметить в этих видеороликах авто не представляется вероятным, в связи с тем что рекламная бригада БМВ подсчитала, что фотографами и так продела большая работа в данном направлении. В видеороликах показана суть нового проекта, любой видеоролик завершается фразой «Счастье – это то, что Вы делаете». 

В 2016 году организация БМВ сильно сконцентрировала собственное внимание на маркетинге, не так давно запустили платформа в помощь также в скором времени выходного в свет Z4 Родстер. 

БМВ X1 будет идти с избранием 4-х и 6-цилиндровых моторов, как бензинных, так и дизельных. Минимальным мотором, который будет применяться на Х1 будет 4-цилиндровый двигатель, масштабом 2.0 л. и производительностью 170 л.с. для бензинного вида и 177 л.с. для дизельного.  

6-цилиндровый двигатель, масштабом 3.0 л. развивает 265 л.с. (для топлива) и 245 л.с. (для дизельного агрегата). Смешанная модификация для X1 едва ли будет в стоковом изготовлении, из-за расходов, которые содействуют этому возникновению. Наиболее возможно, что Х1 будет применять бензинный турбованный 4-цилиндровый мотор. 

Видеоролик 1

Видеоролик 2

Видеоролик 3


БМВ обретет двойной диффузор к Гран-при Турции

БМВ обретет двойной диффузор к Гран-при ТурцииПилот заводской команды БМВ в «Формуле-1» Ник Хайдфельд сообщил о том, что его команда возведет двойной диффузор к седьмому шагу первенства мира, который будет проходить в Турции. «Мы рассчитываем на большой шаг вперед после того, как поставим свежие диффузоры на наши машины. В Барселоне мы накопили 2 очка, однако это очевидно небольшое завоевание. На Гран-при Турции рассчитываем на намного больший прогресс», — сообщил Хайдфельд.

Первыми двойной диффузор в «Формуле-1» в 2016 году начали применять команды Brawn GP, Тойота и Уиллиямс, которые со своей точки зрения понимали не хорошо написанные пункты технологического распорядка. все другие команды «Формулы-1» дали протесты, подвергаясь сомнению справедливость такой интерпретации требований, но арбитра ФИА назвали законными решения этих 3-х конюшен.

После данного все команды начали проектировать собственные версии парных диффузоров. На болидах Рено, Макларен и Force India они вышли, тогда как иные участники еще не ввели новинку в свои автомобили. Технологический главный директор Red Bull Эдриан Ньюи, например, сообщил, что с такими переменами в автомобиле появляются трудности, в связи с тем что под свежий диффузор надо будет реконструировать всю заднюю часть болида.