Гольф R32 безжизнен, да живет Гольф R20. 

Свежий Гольф R20 проходит проверки на треке Nürburgring, при этом авто был замаскирован под 2.0 TDI. Однако одурачить экспертов не удалось. Те 2 выпускные трубы, размещенные по центру авто выдают его подлинное имя. Тогда как у Гольф R32 был 6-цилиндровый мотор, производительностью 250 л.с., у нового Гольф R20 будет турбованный мотор непосредственного впрыска, масштабом 2.0 л. и производительностью 270 л.с. Это позволит Гольф R20 разгоняться до первой сотни менее, чем за 5 сек. 

Остановить такую мощь, считается также крайне значительной и трудной целью. В данном вопросе эксперты компании приступила к опыту Ауди, оснастив R20 такими же тормозами, что и Ауди С3. Предполагается, что будут трех- и 5-дверный виды кузова, при этом 3-дверный R20 должен будет покорить широкую известность. 

Возможно, первый первый опыт Гольф R20 пройдет в начале мая месяце на 24-часовой автогонке на Nürburgring.