Государственный факультет безопасности (IIHS) не ожидая решения государственного правительства, ужесточил условия на дозволенную деструкцию крыш пассажирских авто. IIHS сделал собственную свежую группу стереотипов, которые требуют, чтобы отношение силы потрясения к весу авто составляло 4 к 1. На данный момент государственный эталон определил высоту в значение равное 1.5, предложение по повышению составит лишь 2.5. 

IIHS проверил 12 незначительных внедорожников и кроссоверов, в соответствии с собственными условиями, и лишь 4 авто можно полагать прошлыми проверки: Фольксваген Тигуан, Субару Форестер, Хонда Element и Джип Патриот. Был замечен ряд модификаций, соответствие силы к весу которых составляет 3.25, это Suzuki grand vitara, Шевроле Эквинокс, Тойота RAV4, Ниссан Rogue и Мицубиси Аутлендер. 2 модификации Хонда CR-V и Форд Эскейп были оценены в 2.5, тогда как Киа Спортэйдж обрела минимальную оценку, ниже 2.5. 

Краш-тест крыши IIHS ведет при помощи специально выдвигающейся железной пластинки, которая на регулярной скорости встречается с одной стороной крыши авто. Чтобы заработать отличную оценку на данном тестировании, крыша авто должна сопротивляться мощи, в 4 раза превосходящую свой вес авто и не продавиться больше, чем на 12,7 сантиметров. Этот тип тестов сейчас будет главным из условий IIHS. Можно не боясь утверждать, что перечень чемпионов 2010 будет намного меньше, чем прошлогодний. 8 авто, из тех что тестировались, в 2016 г были замечены как качественные, и лишь 3 из них прошли проверки на соответствие свежим условиям.