Сразу после обнародования важного решения Интернационального апелляционного трибунала ФИА, разрешающего применение парных диффузоров, в штаб-квартирах команд «Формулы-1» вскипела обезумевшая энергичность. По меньшей мере 3 команды сообщили о желании в самые короткие сроки разработать диффузоры подобной системы, впрочем очень многие топ-менеджеры полагают решение ФИА несовместимым и опасным. Как сообщил основной инженер Рено Пэт Симмондс, на Гран-при КНР бригада не поспевает подвергнуть доработке диффузор и его первый опыт, вероятнее всего, пройдет на 1-й азиатской автогонке года. По его анализам, выигрыш во времени при использовании новинки составит 0,3 сек на круге. А основной инженер Red Bull Адриан Ньюи даже упустит гонку в КНР, чтобы целиком сконцентрироваться на работе над диффузором.

Норберт Хауг, динамический главный директор Макларен Мерседес, также доказал, что бригада разрабатывает «двухпалубный» диффузор, но пожаловался, что разночтение распорядка установило команды в заранее неодинаковое положение. «Невозможно ждать, что одна бригада за 9 месяцев сделает столько же, сколько иная за 9 лет», – сообщил он.