Прошло не менее 6 лет, до того как вновь в объективы камер попался проходящий проверки универсал Мерседес-Бенц E63 AMG. Раньше случался хэтчбек E63 AMG, однако универсал был замечен лишь 2-й раз.

Скидывая с себя все меньше маскировки, Мерседес дает возможность без проблем и понятно заметить различия от существующей модификации. Внутри располагается все такой же 6,2 л. V-8, производительностью немного не менее 500 л.с., нужный специально для модификаций E63 AMG

Мерседес оборудует универсал технологией SBC, способная принимать во внимание такие причины системы тормозов, как растирание диска тормоза, результативность торможения при мокрых атмосферных условиях и регулирование торможением на поворотах. Специально будут композитные керамические колесные диски. Е-класс заслужит увеличенные, сравнивая с S-классом, арки колес, размещенные ниже свойственной линии дверные ручки, будут мощные обвесы. Перемены еще коснулись радиаторной решетки ставшей больше большой, ведущие воздухозаборники приобрели арифметические формы. Все эти перемены должны дать универсалу заслуживающий динамический тип.

Практически, определенные действия в прогнозировании крайне похожи на отличительные черты Лексус, к примеру, квадратные квадратообразные передние фары. Это разумеется несуразно, известно, что Лексус LS воспроизводил Мерседес.

Основной проблемой нового фургона считается – помощь автолюбителю. Можно ждать технологию наблюдения полос перемещения, сонливости, идентификацию передвигающихся субъектов и автотранспортных средств, положения автодорожных требований, наблюдения за стойкостью, которая рассматривает противный вихрь, изнашивания покрышек и мн. др.