Бригада «Формулы-1» Red Bull сообщила о том, что начала подготовки другой системы диффузора заднего бампера из-за того, что неоднозначная версия сборки данной части болида, применяемая командами Brawn, Уиллиямс и Тойота, была объявлена законной стюардами Гран-при Австралии. «Логично, такая система диффузора дает превосходство и располагается в масштабах требований. Сейчас все команды начнут собственные подготовки в данной области и постараются сделать что-нибудь похожее на автомашины Brawn, Уиллиямс и Тойота. Мы начали собственные изучения, но перестройка автомашины может тронуть половину авто», — сообщил начальник Red Bull Кристиан Хорнер. Напоминаем, что в пятницу 3Читать далее

4 мая 2009 года в Испании прошел митинг «ситроеновцев», подходящий 90-летнему юбилею марки. На площади «Города Кино» (большого развлекательного комплекса Kinépolis) в округах Мадрида обрались не менее 700 человек на 300 машинах Ситроен всех моделей  различных эр. На событие съехались представители всех клубов Ситроен в Испании: от приверженцев «классики» – 2CV Club — до союзников поступательных мыслей и трендовых течений – молодой клуб Xsara Tunning Club España. Доставили собственных «железных коней» участники клубов Club Saxo España, C4atreros.com, Club C2 España, BX Club, CX Club, XantiaClub, C4 PicassoClub, AX Club, ZXЧитать далее

Французский производитель автомобилей Ситроен продемонстрировал на автомобильном салоне в Шанхае модернизированную версию хетчбека C4 для рынка Китая. Новинка выполняется на общем заводе PSA Пежо Ситроен и японской Dongfeng Motor Корпорэйшн; она стала 2-м представителем модернизированной серии C4 после одинакового хетчбека, дебютировавшего в начале августа 2008 года. Любопытно обозначить, что на внутреннем китайском рынке данная модель показана под наименованием C-Quatre. Причина этому — в классическом государственном суеверии: китайцы полагают цифру 4 несчастной. Ситроен C-Quatre, вероятно, будет выведен на междунарожные рынки. Изготовление хетчбека, реализации которого в КНР стартуют в начале июня, вполнеЧитать далее

Вроде бы, что Ауди крайне слабо и трудно действует над формированием нового спектра собственных модификаций, но после возникновения RS3, фотографам снова попался квалифицированный пример RS5, проходивший незначительное испытание возле гоночной автотрассы Nurburgring в Германии.  Авто имеет те же особенности, которые присущи всем модификациям RS, включая типические округлые выпускные трубы. Но основной вопрос новой модификации касается мотора, до сегодняшнего дня полностью неизвестно какой двигатель будет внутри RS5. Будет ли есть тот же самый V-10, утверждаемый на Ауди RS6 Авант (580 л.с.) либо турбованный V-8, масштабом 4.2 л. (450 л.с.) от С4. Читать далее