Знаменитое североамериканское тюнинг-ателье Hennessey Performance Engineering продемонстрировало 4 платформы модернизации технологической внутренности «заряженного» хетчбека Кадиллак CTS-V, одна из которых может повысить мощность двигателя до 800 л.с.. Напоминаем, что в стандартном виде данный авто оборудован 556-сильным 8-цилиндровым мотором масштабом 6,2 л с машинным нагнетателем, позволяющим автомашине разгонятся до «тысячи» за 3,9 сек. Первый спорт-пакет содержит установку спортивного невесомого фильтра K&N, обновленного машинного нагнетателя и перепрограммирование блока регулированием мотором. С помощью подобных улучшений двигатель Кадиллак CTS-V будет развивать на 54 л.с. больше, чем у обычного хетчбека – 610 л.с.. С нулевой отметкиЧитать далее

Организация Хендай Motor обнародовала подробную информацию о новом флагмане марки — хетчбеке Equus следующего поколения. Как докладывается в пресс-релизе компании, свежий Equus выйдет на рынок с серией бензинных двигателей из 3,8-литрового V6 Lambda мотора и 4,8-литрового V8 Tau, в 285 и 360 л.с. производительности как следствие. Реализовываться Хендай Equus будет на рынках Кореи, КНР и Востока по стоимости от $43 до $70 млн., в роли соперника БМВ, Ауди и Мерседес-Бенц.

Вице-президент Интернациональной авто федерации (ФИА) Макс Мосли после совещания Мирового совета по автомобильному спорту сообщил, что предельный уровень урезанного расчета в 2010-м году будет повышен. «Совещание прошло, как предполагалось. Заслушав представителей команд, мы решили повысить высоту урезанного расчета. Общий документ решения будет обнародован позднее», — сообщил Мосли. Напоминаем, что раньше предполагалось вольное ограничение бюджетов команд 30-ю миллионами фунтов. Тем участникам, которые договорились бы с данными требованиями, могли быть даны послабления в техническом распорядке. Не так давно несколько конюшен – USF1, Lola и iSport – сообщили о собственном желании играть вЧитать далее