Дженсон Баттон и Рубенс Баррикелло — гонщики команды Brawn, ведшей первую гонку «Формулы-1» в собственной истории — заняли 1-ое и 2-ое места как следствие на исходном раунде первенства мира года 2009 года в Мельбурне. Баттон начался с поул-позишн и побеждал в течение всей автогонки, оставив нежный набор покрышек на ее заключительный кусок. Баррикелло сорвал старт, отхлынув с первой линии исходного поля в конец очковой зоны, но благодаря стратегии и оплошностям соперников сумел вернуть собственную позицию. 3-е место по результатам автогонки занял Ярно Трули (Тойота), которому понадобилось начаться с пит-лейна благодаряЧитать далее

В своем интервью веб-сайту f1-live.com вице-президент Интернациональной авто федерации (ФИА) Макс Мосли рекомендовал с 2013 года ввести во всех чемпионатах, подопечных федерации, двигатели унифицированной сборки. Данная мысль будет называться «мирового мотора». «Мы могли бы ввести градацию, начинающуюся на турбонаддувных силовых агрегатах для «Формулы-1″ и кончающуюся на безнаддувных агрегатах в старших сериях. Если б мы могли соединить все чемпионаты в одну технологию, это нам бы крайне помогло. Кроме того, это сделало возможным бы уменьшить траты, в связи с тем что в настоящее время на двигатели теряется много денежных средств», — сообщилЧитать далее

Автоконцерн Дженерал Моторс назвал об отклике 1 млн 497 миллионов авто, в системе моторов которых замечен брак. Как рассказывает Automotive News, у автомашин с 3,8-литровым V6, во время торможения мотором масло из двигателя может угодить на выхлопной коллектор и вспыхнуть, пробудив пожар в подкапотном пространстве. Отклику подлежат модификации Buick Regal 1997-2003 муляжных годов, Шевроле Lumina, Monte Carlo и Импала (1998-2003), Oldsmobile Intrigue (1998-1999) и Понтиак Гранд Prix (1997-2003), распространенные и в РФ. Автомашины с 3,8-литровым компрессионным мотором под сервисную кампанию не попадают. Модернизация этих автомашин будет содержаться в свободной сменеЧитать далее